２００９年Ｆ１第６戦モナコＧＰ決勝

２００９年第６戦モナコＧＰ決勝がモンテカルロ市街地コースで行われた。
前日の予選順位は、Ｐはバトン、２番ライコネン、３番バリチェロ、４番ベッテル

５番マッサ、６番ロズベルグ、７番コバライネン、８番ウェバー、９番アロンソ
１０番清原に激励を受けた中嶋一貴、ハミルトンはペナルティーで１９番

バトンはいいスタートでトップ、２位はコーナーでライコネンを抜いたバリチェロ
３位はライコネン、４位ベッテル、５位マッサの順で続いていく。

ベッテルが不調の走りで、８周目ではマッサに抜かれたが、
抜いたマッサはコースを外れベッテルに先を譲るとロズベルグにも抜かれた。

１０周目でベッテルはロズベルグ、マッサ、コバライネンにも抜かれピットイン。ピケとプミエがアクシデントでリタイアしていた。
１２周目くらいからバリチェロが遅れだし、１４周目ではライコネンに詰められるが、

１５周目でライコネンがピットイン、この間にベッテルがバリアに突っ込みリタイアした。
１６周目でバリチェロもピットインし、ライコネンの前でコースに戻る。

１７周目でバトン、ロズベルグもピットイン、バトンはトップでコースに戻る。
２０周目でマッサ、２１周目でコバライネン、２２周目でウェーバーがピットイン

２３周目は、バトン、バリチェロ、ライコネン、アロンソ、マッサの順
２６周目も順位は、バトン、バリチェロ、ライコネン、アロンソの順、ベッテルがリタイア

２８週目でアロンソがピットイン、クビサはピットでリタイア
バトンは快調な走りで３４周目でバリチェロとの差１４秒６

ＴＶでは、なぜかシケインカットの映像や注意がでている。
４９周目まで、バトン、バリチェロ、ライコネン、マッサの順位は変わらず

５０周目でバリチェロが、５１周目でバトンがピットインしライコネンの後２位でコースに戻る。
５２周目でコバライネンが壁に突込みリタイア

５３周目ライコネンがピットインし、バリチェロの後でコースに戻る。
５６周目マッサとウェーバーがピットインし、ライコネンの後にマッサ、ウェーバーとコースに戻る。

６３周目まで、バトン、バリチェロ、ライコネン、マッサの順位は変わらないが、ライコネンとマッサが遅れている。６５周目にロズベルグがピットイン、６６周目アロンソがピットイン、ロズベルグの後８位で戻る。

７２周目中嶋がピットイン、７８周目に中嶋はバリアに突込みリタイア・・・悔しい
この事故でイエローフラッグとあるが、順位は変わらず、バトンがフラッグを受けた。

結局、優勝はバトン、２位バリチェロ、３位ライコネン、４位マッサ、５位ウェーバー、６位ロズベルグ
７位アロンソ、以下ボーデ、フィジケラ、グロッグ、ハイドフェルド、ハミルトン、トゥルーリ、スーテル、中嶋

これでバトンは５勝目、バリチェロが２位に入り、ブラウンＧＰは３度目の１－２フィニッシュ。
ライコネンは久々の表彰台となり、マッサも４位でフェラーリの面目は保たれた。

中嶋一貴は今回も残念なリタイヤ、清原の激励も効き目が・・・なんてことはありません。
次回、第７戦トルコＧＰでは一貴頑張れ。トヨタも頑張れ。

写真

動画

２００９年Ｆ１第５戦スペインＧＰ決勝

２００９年Ｆ１第５戦スペインＧＰ決勝

カタルーニャ・サーキットで現地時間午後２時から始まった。

スタートはポールがバトン、２番ベッテル、３番バリチェロ、４番マッサ、
５番ウェーバー、６番グロッグ、７番トゥルーリ、８番アロンソと並んだが、

バリチェロとマッサが、ベッテルを抜き、バトンも抜いていった。
第３コーナー付近で大クラッシュ

原因はロズベルグがトゥルーリを引っかけてトゥルーリがスピンし
後続が巻き込まれた。（下記動画を見てください）、

このクラッシュでトゥルーリ、ブエミ、スティール、ボーデの４台がリタイア、
散乱したパーツの除去でＳＣが導入された。

５周目でＳＣのランプが消え、６周目からリスタートとなる。
順位は、１位バリチェロ、２位バトン、３位マッサ、４位ヴェッテル、５位ウェーバー、

６位アロンソ、７位ロズベルグ、８位グロック、９位ハイドフェルド、１０位ライコネン、
１１位コバライネン、１２位クビサ、１３位ピケ、１４位ハミルトン、１５位フィジケラ、１６位中嶋一貴

７周目コバライネンがスローダウンし、ピットインしてリタイア、
１７周目まで、バトルはあるが順位は変わらず、

１位バリチェロと２位バトンは快調に走行、３位マッサがやや遅れ気味。
１８周目グロッグがピットイン、１９周目バトンがピットイン５位で戻る。

このとき、ライコネンがスローダウンしてコースアウトしリタイアした。
２０周目バリチェロがピットインし３位で戻る。

２１周目１位マッサと２位ベッテルがピットインし、４位と５位で戻る。
２６周目ロズベルグがピットインし、順位は１位バリチェロ、２位バトン、３位マッサ、４位ベッテル

３２周目バリチェロがピットイン４位で戻り、ハイドフェルドとハミルトンもピットイン。
３３～４３周目まで１位バトン、２位マッサ、３位ベッテル、４位バリチェロと順位変わらず

４４周目マッサとベッテルがピットインし５位と６位で戻る。バトンは快調な走り。
４９周目バトンがピットインし３位で戻る。マッサはやや遅れ気味で

後続のベッテル、ロズベルグ、ハイドフェルドが詰まっている。
５０周目ロズベルグがピットイン、

５１周目バリチェロとウエーバーがピットインし１位バトンの後２位と３位で戻る。
後続は４位マッサ、５位ベッテル、６位ハイドフェルドがピットイン７位で戻る。

５７周目１位バトンは快調な走りで２位バリチェロとの差をひろげ、３位ウエーバーに迫られてる。
４位マッサは燃料セーブの指示で遅くなり、５位ベッテルが迫る。

以下、６位アロンソ、７位ハイドフェルド、８位ロズベルグ、９位ハミルトン、１０位グロッグ
１１位クビサ、１２位ピケＪｒ．、１３位中嶋一貴、１４位フィジケラの順位

６３周目ベッテルがマッサを抜き４位に、
６５周目アロンソもマッサを抜き５位に、マッサは６位になる。

結局、バトンが快調な走りで優勝、２位がバリチェロ、３位ウエーバーとなり
今期ブラウンＧＰは２回目の１－２を達成した。

以下、４位ベッテル、５位アロンソ、６位マッサ、７位ハイドフェルド、８位ロズベルグ、
９位ハミルトン、１０位グロック、１１位クビサ、１２位ピケ、１３位中嶋、１４位フィジケラ。

中嶋一貴は予選１１位だったが、決勝はまたもやノーポイントで残念。
第６戦モナコＧＰは５月２２日から２４日～頑張れ、中嶋一貴。

ｽﾀｰﾄ直後のクラッシュ動画

ＦＩ第５戦GP画像

２００９年Ｆ１第４戦バーレーンＧＰ決勝

バーレーンインターナショナルサーキッドで行われた

２００９年Ｆ１第４戦バーレーンＧＰ決勝をＴＶ観戦。

 

 

 

 

結果は、優勝がバトンで今期３勝目、２位ベッテル、３位トゥルーリ

 

で予選１－２のトヨタは優勝できず、中嶋一貴だけリタイヤで無念！

 

 

 

 

スタートは、ポール：トゥルーリ、２番：グロッグ、３番：ヴェッテル、４番：バトン、

 

５番：ハミルトン、６番：バリチェロ、７番：アロンソ、８番：マッサの順だったが、

 

 

 

 

トゥルーリがスタートで遅れ、１位グロッグ、２位ハミルトン、３位トゥルーリ、４位バトン、５位ヴェッテルとなるが、トゥルーリがすぐハミルトンを抜き２位に浮上した。

 

 

 

 

 

４周目では、ハミルトンが遅れて、１位グロッグ、２位トゥルーリ、３位バトン、４位ハミルトン、５位ヴェッテル、６位バリチェロとなっている。

 

 

 

 

 

１１周目でグロッグがピットインし９位で戻り、１２周目でトゥルーリもピットインして６位で戻った。１４周目では前のアロンソをトゥルーリは抜くが抜き返され順位は６位のまま。

 

 

 

 

 

１５周目ヴェッテルとハミルトンを抜けなかったバリチェロがピットインし１０位で戻る。

 

１６周目トップのバトンがピットインし、ライコネンの後３位で戻る。ハミルトンもピットインして、７位で戻る。

 

 

 

 

２４周目では、トップはバトン、２位トゥルーリ、３位ヴェッテル、４位ハミルトンの順で、トップのバトンは快走、トゥルーリが遅れている。

 

 

 

 

 

４１周目で、トップのヴェッテルがピットインし３位でもどり、トップは再びバトン、２位ライコネンとなる。

 

 

 

 

 

４４周目ライコネンがピットインし、トップはバトン、２位ヴェッテル、３位トゥルーリ、４位バリチェロ、ライコネンは８位で戻る。

 

 

 

 

 

４９周目中嶋一貴がピットインして車を降りリタイアした。

 

後方ではバトルが続くが、トップのバトン、２位ヴェッテル、３位トゥルーリの順位は変わらず、

 

 

 

 

５７周目に入りそのままチェッカーを受けた。

 

 

 

 

 

優勝：バトンで３勝目、２位：ヴェッテル、３位：トゥルーリ、４位：ハミルトン、

 

５位：バリチェロ、６位：ライコネン、７位：グロッグ、８位：アロンソ

 

 

 

 

中嶋一貴は残念ながら１人だけリタイア・・・連続のアクシデントは無念。

 

今回はＳＣ導入もなく無事に終わったが、トヨタが優勝を逃したのは残念。

 

 

 

 

次回、５月１０日のスペインＧＰ決勝では一貴頑張れ！、トヨタも頑張れ！


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２００９年Ｆ１第３戦中国ＧＰ決勝

２００９年Ｆ１第３戦中国ＧＰ決勝は
４月１９日上海インターナショナル サーキットで行われた。

大雨のためＳＣに先導されてのスタートとなる。
低速走行でも、ＴＶ中継では、前の車が見えないくらいだそうです。

ＳＣの先導は８周目まで続き、縦列は、スタートと同じ
１位ベッテル、２位アロンソ、３位ウェーバー、４位バリチェロ、５位バトンの順

９周目から、再スタートでバトルが始まった。
トップのベッテルは快調に飛ばしているが、ライコネンが調子悪そうで、

ハミルトンに抜かれる。
雨は降り続き、ブミエ、ハイドフェルドがコースアウトするも復帰


１２周目では、１位ベッテル、２位ウエーバー、３位バトン、４位バリチェロ
５位ハミルトン、６位ツルーリー、７位ライコネン、８位ブミエ、中島は１４位

だったが、ハミルトンがコースアウトで１２位に落ち、
ライコネンはブミエに抜かれ、マッサにも抜かれてしまう。

１３周目ブエミがツルーリーも抜き５位、ハイドフェルドとグロッグは接触
１４周目ツルーリーはマッサにも抜かれる。２位ウエーバーがピットインで６位に復帰

１５周目１位ベッテルがピットインし３位に復帰
１７周目ツルーリーがボーデとグロッグにも抜かれ

１８周目には、ツルーリーはクビサに追突されるも走行し、ブミエとベッテルも接触
１９周目にＳＣが入り、この間２１周目でマッサがストップしリタイア

２３周目再スタート、１位ベッテル、２位バトン、３位ウエーバー、４位ライコネン
５位ハミルトン、６位バリチェロ、中島は１１位～が、ハミルトンがライコネンを抜く。

３０周目まで１位ベッテルが快走、２位バトンは遅れてきてコースアウトし、
ウエーバーに抜かれるも、３２周目に抜き返すが、また抜き返されるバトル。

３８周まで、バトンはベッテルとウエーバーに差をつけられていたが、
ベッテルがピットインで２位に、３９周でウエーバーもピットインしたので

４０周目で１位バトン、２位ベッテル、３位ウエーバー、４位バリチェロ
４１周目でベッテルがバトンを抜き１位に、

４２周目バトンがピットインで４位で復帰、４３周目バリチェロもピットインし５位で復帰
４４周目に中島がピットインしてリタイア・・・残念

４９周目ロズベルグがコースアウト、５０周目ハミルトンがスピンでスーティルが６位に
５１周目スーティルがクラッシュ

この間も１位ベッテル、２位ウエーバー、３位バトン、４位バリチェロ、５位コバライネンは
そのまま走行、ベッテル、ウエーバー、バトンの差は広がり、そのままチェカーを受けた。

優勝ベッテル、２位ウエーバーの１－２、３位バトン、４位バリチェロ、５位コバライネン、
６位ハミルトン、７位グロッグ、８位ブエミまでがポイントをゲットした。

第３戦も、大雨でとんでもない波乱のレースになった。
次回のバーレーンでは頑張れ中島一貴。

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０９年Ｆ１第２戦マレーシアＧＰ決勝

０９年Ｆ１第２戦マレーシアＧＰ決勝が、４月５日１７：００～
セパンインターナショナルサーキッドでスタートした。

ポールのバトンがスタート直後にロズベル抜かれ、その後、トゥルーリとアロンソにも抜かれたが、
アロンソを抜き返し～コバライネンがリタイヤ、クビサもエンジンが燃えてリタイア

１周を終わって、トップはロズベルグ、２番手トゥルーリ、３番手バトン、４番手アロンソ、
５番手バリチェロ、６番手ライコネン、７番手ウェバー、８番手グロッグと続く

１５周までは、ロズベルグ、トゥルーリ、バトンが順位をキープ、バリチェロがアロンソを抜き４番手
ライコネンがアロンソを抜き５番手、ウエーバもアロンソを抜き６番手と続く

１５周目でロズベルグがピットイン、１７周目でトゥルーリもピットインしてバトンがトップ、
２番手バリチェロ、３番手ロズベルグ、４番手でトゥルーリが戻り、５番手ライコネンと続く

１９周目バトンがピットインしソフトタイヤに履き替えトップでコースに復帰、
２番手ロズベルグ、３番手トゥルーリ、４番手バリチェロ、５番手アロンソと続く

２２周目で雨が降り始め、各車はピットインしてウエットタイヤに履き替えた。
ピットストップ後の順位は、バトンがトップをキープ、２番手ロズベルグ、３番手トゥルーリ、

４番手バリチェロ、５番手ハイドフェルド、６番手ハミルトン、中嶋一貴は１１番手で続く
バトンは快調な走りで２９周目にピットインしミディエイトに交換、各車もミディエイトに交換

３０周目、雨がひどく降り出したが、バトンはグロッグを抜き返しトップに返る。
抜かれたグロッグはピットインしウエットに交換～各車ウエット交換にピットインした。

バトンもウエットに交換してトップで走行、
３２周目、雨脚は更にひどくなり、止まってしまった車も出て、セフティーカーが導入された。

３３周目赤旗が出て、レースは中断、各車ホームストレートに車を止めて再開待ちになるが、
１時間弱の後、レース終了となる。

順位は、３１周目を終えた時点での順位が正式結果となり、
優勝はバトンで連続優勝、２位ハイドフェルド、３位グロック、中嶋一貴は１２位となる。

得点は７５％を消費していないのでハーフポイントルールで得点した。
バトン：５ポイント、ハイドフェルド：４ポイント、グロック：３ポイント～を獲得

バトンは、ポール、勝利、ファステストラップをすべて獲得し、ハットトリックを達成。
今回は悪天候で、中嶋一貴の活躍が見られなかったのは残念である。

４月１７日からの中国ＧＰを楽しみに待ちましょう。

マレーシアＧＰの写真はここから