Ｆ１第６戦モナコＧＰ決勝

５月２５日雨のモナコ・モンテカルロ市街地で第６戦ＧＰがスタート

スタートはポールポジションがマッサ、２番ライコネンが出遅れ、３番がハミルトンに抜かれ、４番コバライネンはピットスタートとなり、５番クビサまでの４台が先行集団を形成して後続を引き離すが、ハミルトンがガードレールに接触ピットインで遅れ、マッサ、ライコネン、クビサ、ハミルトンの順になる。

８周目でクルサードがクラッシュしたところにブルデーが追突し、セフティーカーが入り。レース再開後、ライコネンがレギュレーション違反でドライブスルーペナルティーを受け、マッサ、クビサ、ハミルトン、ライコネンとなる。

１６周目マッサのオーバーランで、クビサが一時トップになるが、ピットインを先にしてマッサに抜きかえされる。雨も止み、各マシーンはピットインでドライタイヤに交換していったが、ピットインを大幅に伸ばしたハミルトンがトップに躍進、マッサは２度目のピットインでもウエットタイヤのまま出たため、３ストップで交換に手間取り３番手に落ち、順位は、ハミルトン、クビサ、マッサ、スーティル、ライコネンとなる。

レースは規定周回数を消化できない可能性が出たため、２時間ルールに変更された。この後、ロズベルグがクラッシュしてセフティーカーが入る。この時点で中嶋一貴は９番手にいた。

レース再開直後、ライコネンが前のスーティルに仕掛けて追突し、スーティルは無念のリタイア。ライコネンは９番手でコースに戻る。この間に中嶋は７位に上がり、コバライネンの追撃をかわしてうれしい７位入賞。

結局、ハミルトンが２勝目、２位クビサ、３位マッサ、４位ウェバー、５位ベッテル、６位バリチェロ、ライコネンは９位で無得点のため、ドライバーズランキングでハミルトンがトップになった。

モナコＧＰは何が起こるかわからない。

次のカナダＧＰは６月８日
頑張れ、一貴！

Ｆ１第５戦トルコＧＰ決勝

５月１１日　Ｆ１第５戦トルコＧＰ決勝

スーパーアグリが残念ながらＦ１撤退により、２０台でスタート

ポールポジションのマッサがスムーズにスタート、２番コバライネンを４番ライコネンがパスしようと競い合っている間に、ハミルトン、クサビ、アロンソに抜かれ、コバライネンはパンクでピット入り、中嶋とフィジケラが接触、一貴は悔しい初めてのリタイヤとなる

３周目レース再開でライコネンがアロンソをパスしたがクサビを抜けず２１周でピットストップ、ハミルトンは２４周目マッサをパスして１時トップになるが、ハミルトンの３ストップでマッサが優勝、ハミルトンは辛うじて２位、ライコネンはハミルトンを抜けず３位でフラッグを受ける

４位クサビ、５位ハイドフェルド、６位アロンソ、７位ウエーバー、８位ロズベルグが入賞、バリチェロは１４位完走

琢磨のＦ１復帰を期待する。
スーパーアグリの復帰は１万円／人年の寄付でも１００万人集まらないと無理～残念である。

Ｆ１第４戦スペインＧＰ決勝

4月27日（日）　第４戦、スペインGP決勝

スタート時、ライコネンはトップを守り、3番グリッドのマッサが
2番グリッドのアロンソをかわし、フェラーリの１－２体制

以下アロンソ、クザビをかわしたハミルトン、クビサと続く。

後方では、他車と接触スーティルに、ベッテルが追突し、
2周目に早くもセーフティカーが入るが、4周目レース再開

トップのライコネンは快速し、後続を引き離していく。

22周目、コバライネンが大クラッシュで2度目のセーフティカー入り、　
29周目にレース再開、35周目6番手走行中のアロンソがエンジンブローで

リタイア、バリチェロ、 デビッドソンもリタイアし、
４１周でロズベルグもリタイアで、残るマシンは13台となる。

以降、順位の大幅な変動はなく、
優勝ライコネン、２位マッサでフェラーリの１－２フィニシュ、

３位ハミルトン、４位クサビ、５位ウェバー、６位バトン、
７位一貴うれしい２度目の入賞、８位トゥルーリ

出場も危ぶまれたスーパーアグリの琢磨は頑張って
クルサードを３周以上ブロックしたが、最後に抜かれ１３位完走

～「チームの頑張りに答えたかった。」とのコメント～
頑張れ琢磨＆スーパーアグリ

第５戦トルコＧＰは５月１１日決勝
～スーパーアグリを応援しよう！

Ｆ１第３戦バーレーンＧＰ決勝

Ｆ１第３戦バーレーンＧＰ決勝が４月６日（日）現地時間１４時３０分から
バーレーン・インターナショナル・サーキットで行われた。

予選１位のクサビがポールポジション、マッサ２番、ハミルトン３番、
ライコネン４番、コバライネン５番、一貴１６番、琢磨２２番でのスタート

スタートでマッサがクサビをかわしＴＯＰに、ハミルトンはスタートで出遅れ
ライコネンとコバライネンに抜かれ、その後アロンソと接触して遅れた。

３周目ライコネンがクサビを抜いて、フェラーリのマッサ、ライコネンが
ｏｎｅ－ｔｗｏ体制となる。

６番スタートのハイドフェルドはコバライネンを抜いて４位走行となり
フェラーリ－ＢＭＷの４台が先行、

マッサがライコネンに５秒以上の差をつけ優勝しバーレーン２連覇、
２位ライコネン、３位クサビ、４位ハイドフェルド、５位コバライネン

６位ツルーリー、７位ウエーバー、８位ロズベルド

一貴はピットイン１回で頑張ったが、ハミルトンに抜かれ１４位
琢磨は１７位でともに周回遅れながら完走した。

ドライバーズポイント：ライコネン１９、ハイドフェルド１６、
ハミルトン、クサビ、コバライネンが１４、マッサ１０（一貴３、琢磨０）

コンストラクターズポイント：ＢＭＷ３０、フェラーリ２９、
マクラーレン２８で接近（トヨタ８、ホンダ&ＳＵＰＥＲ　ＡＧＵＲＩは０）

第４戦はスペインＧＰ決勝が４月２７日

頑張れ、一貴、琢磨＆なぜかホンダびいき
世界のトヨタしっかりせい！

Ｆ１第２戦マレーシアＧＰ決勝

2008年F1第2戦のマレーシアGP決勝戦が、現地時間２３日PM３時から、
セパン・インターナショナル・サーキットでスタート。

フェラーリのキミ・ライコネンが不本意な開幕戦を払拭して今季初優勝。
日本勢では佐藤琢磨が１６位、最後尾スタートの中嶋一貴は１７位で完走。

フロントロースタートのフェラーリの2台は後続を大きく引き離し
1回目のピットストップでマッサに代わりライコネンがトップに立ち

ライコネンは安定した走りでチェッカーを受け、今季初優勝(通算16勝）
マッサは31周目にコースアウトしリタイア

2位にクビサ、3位にコバライネン、4位トゥルーリ、5位ハミルトン
6位ハイドフェルド、7位ウェーバー、8位アロンソまでが入賞

日本勢では琢磨16位、一貴は17位で完走した。

マレーシアＧＰの詳細は
http://sports.yahoo.co.jp/f1/2008/malaysia/preview.html

第３戦はバーレーンで
4/4（金）～4/6（日） バーレーン インターナショナル・サーキット